Os “principais sintomas” de TDAH são o que aumenta o risco de acidentes em primeiro lugar, explicou o autor do estudo Zheng Chang.

Esses incluem “desatenção, hiperatividade e impulsividade”, disse Chang. Ele é um candidato postdoctoral no departamento de epidemiologia médica e bioestatística no Instituto Karolinska em Estocolmo, na Suécia.

Outros comportamentos comuns relacionados ao TDAH – como a tomada excessiva de riscos, o mau controle da agressão e o uso de substâncias – podem piorar as coisas, acrescentou.
Mas “os pacientes com TDAH do sexo masculino tinham um risco 38 por cento menor de acidentes com veículos quando recebem medicação para o TDAH”, disse Chang. “E as pacientes do sexo feminino tiveram um risco 42% menor de acidentes com veículos motorizados quando medicados”.

Chang sugeriu a análise, que analisou acidentes de carro entre um pool de mais de 2,3 milhões de pacientes com TDAH, “é a primeira vez que podemos quantificar o tamanho do efeito em uma grande amostra de população de pacientes com TDAH nos EUA”

CHADD, uma organização sem fins lucrativos que defende aqueles com TDAH, observou que os medicamentos para o TDAH não são uma cura “, mas mais como óculos que ajudam a melhorar a visão.”

Mais de 10 milhões de adultos nos Estados Unidos lutam com a doença, de acordo com CHADD.

A maioria dos ADHD drogas são estimulantes que ajudam os pacientes a se concentrar. Estas drogas incluem Ritalin, Adderall, Concerta e Vyvanse.

Os pacientes com TDAH incluídos no estudo tinham 18 anos e mais, e tinham sido diagnosticados com o distúrbio em algum momento entre 2005 e 2014.

Os pacientes do estudo foram identificados a partir de uma base de dados nacional que incluía informações sobre todos os pedidos de seguro de saúde durante esse mesmo período. Dados sobre mais de 11.000 pacientes com TDAH que visitaram um departamento de emergência após um acidente de carro também foram revisados.

A equipe primeiro determinou que, em geral, os pacientes com TDAH enfrentam um “risco significativamente maior” para um acidente de carro do que homens e mulheres que não têm TDAH.

Os pesquisadores então examinaram os padrões de preenchimento de receita mês a mês (como fundamentado pelas declarações de seguro), para determinar quando os pacientes com TDAH estavam ou não estavam tomando seus medicamentos.

Quase 84% dos pacientes receberam um ou mais medicamentos para o TDAH. Depois de empilhar medicação tomada de padrões contra os relatórios de acidente de carro, a equipe de pesquisa descobriu que quando os pacientes tomaram seus medicamentos ADHD, seu risco de acidente de carro despencou.

A associação protetora foi vista em todas as faixas etárias, e parecia jogar fora a longo prazo, com um risco de acidente de carro significativamente menor visto tanto como dois anos após o período em que um paciente tinha tomado a sua medicação.

No entanto, a associação observada no estudo não provou uma relação de causa e efeito.

Os resultados foram publicados on-line em 10 de maio na revista JAMA Psychiatry.

O Dr. Vishal Madaan, co-autor de um editorial que acompanhou o estudo, disse que, embora os resultados sejam “impressionantes”, eles também não são “nada surpreendentes”.

“Dirigir é um empreendimento multitarefa cognitivo-motor complexo, cuja execução hábil é muitas vezes descartada em discussões no cenário clínico”, disse Madaan.

“Dado o déficit na função executiva, os indivíduos com TDAH podem se engajar mais em erros de omissão, [como] ausência de sinais de trânsito ou subestimar a velocidade de veículos que chegam”, acrescentou.

Os pacientes também podem cometer erros “de comissão, [como] correndo através de luzes vermelhas, brincando com o telefone ou rádio, manobras de avanço arriscado, ou mudar de pista ao acaso”, disse Madaan. Ele é professor associado de psiquiatria infantil e familiar no departamento de psiquiatria e ciências neurocomportamentais da Universidade de Virgínia.

Medicamentos muitas vezes ajudam, mas “não é incomum para as pessoas a não tomar seus medicamentos”, observou Madaan.

“Alguns dos medicamentos podem potencialmente ter efeitos colaterais, incluindo diminuição do apetite, piora da ansiedade e outros”, explicou. “Então, se um paciente sente que uma determinada medicação não é um bom ajuste, eles devem olhar para opções de medicação alternativa na mesma classe ou diferente, ou mesmo discutir opções não-medicação com seu médico.

fonte do artigo original: cbc e adaptado para o portal tirandoduvidas.com

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O anúncio foi feito pouco depois de uma polêmica com a Alemanha, que critica o fato da montadora chamar o seu sistema de auxílio de condução de “piloto automático”. A montadora argumenta que o termo já era usado em viagens aeroespaciais e que os pilotos precisam estar sem atentos às suas rotas.

Segundo a Tesla, os novos carros permitirão que você viaje de Los Angeles para Nova Iorque sem precisar tocar no volante ou nos pedais. Essa viagem tem duração estimada de 40 horas e as cidades ficam a cerca de 4,5 mil quilômetros de distância uma da outra, ou seja, seria como viajar de São Paulo até Lima, no Peru.

A Tesla informou que seus veículos Model S, Model X e o Model 3 terão oito câmeras que captam imagens em 360 graus e têm alcance de até 250 metros. Além disso, os carros terão 12 sensores ultrassônicos para detectar carros e pessoas e um sensor frontal que irá coletar dados sobre o trânsito e as condições climáticas. Os dados dos sensores serão processados pela GPU Titan, da Nvidia, que pode realizar 12 trilhões de operações por segundo.

Elon Musk, CEO da Tesla, disse que quem comprar os novos automóveis da marca, já disponíveis, terão menos recursos do que nos modelos antigos, como o freio de emergência, o alerta de colisão e o sistema de permanência de faixa (características já disponíveis no Ford Fusion 2017). Mas isso será algo temporário, até que todos os testes tenham terminado e a condução possa ser autônoma.

“Antes de ativar os recursos trazidos pelo novo hardware, vamos calibrar o sistema usando milhões de milhas de condução no mundo real para garantir melhorias significativas para a segurança e a conveniência”, segundo o anúncio publicado no blog oficial da Tesla.

O kit de condução autônoma será exclusivo da Tesla, ou seja, não já planos de oferecê-los a outras montadoras no momento.

O anúncio da Tesla chega pouco depois da empresa ter rompido com a sua fornecedora de sensores inteligentes, por conta de uma discussão sobre segurança motivada por um veículo que bateu em um caminhão enquanto o sistema de piloto automático estava ativo.

Por conta do novo hardware, o sistema de condução autônoma da Tesla ficou mais caro do que o piloto automático dos modelos do ano passado. Antes, ele o recurso custava 3 mil dólares. Agora, custa 8 mil dólares.

Veja o vídeo de divulgação da Tesla a seguir, que mostra um motorista sendo conduzido pelo próprio carro, ao som de Rolling Stones.

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Proibir as pessoas de dirigir é a etapa final lógica de uma tecnologia que pode reduzir drasticamente — ou até mesmo eliminar — o total de 1,25 milhão de mortes no trânsito por ano em todo o mundo.

O erro humano é a causa de 94 por cento das mortes no trânsito, afirmam os órgãos reguladores de segurança dos EUA, e os motoristas robô nunca ficam bêbados, sonolentos ou distraídos.

Os carros autônomos já possuem uma “inteligência super humana” que lhes permite enxergar o que vem na esquina para evitar acidentes, disse Danny Shapiro, diretor sênior do segmento automotivo da Nvidia, uma fabricante de processadores de alta velocidade para carros autônomos.

“A longo prazo, esses veículos trafegarão melhor do que qualquer ser humano”, disse Shapiro. “Ainda não chegamos lá, mas chegaremos antes do que se imagina”.

Os órgãos reguladores estão acelerando essa transição com novas regras que oferecerão um caminho para os carros totalmente autônomos por meio da remoção da exigência de que um ser humano sirva de apoio.

No início deste ano, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA reconheceu o software de direção autônoma do Google como o “motorista” de seus veículos de teste totalmente autônomos, eliminando a necessidade de que haja uma pessoa presente.

Nesta semana, veteranos do setor tecnológico propuseram a proibição a motoristas humanos em um trecho de 241 quilômetros da Rodovia Interestadual 5, de Seattle a Vancouver.

Dentro de cinco anos, a condução por humanos pode ser proibida em centros urbanos congestionados, como Londres, em campi universitários e em aeroportos, disse Kristin Schondorf, diretora-executiva de transporte automotivo da consultoria EY.

As primeiras zonas sem motoristas serão bem definidas e mapeadas digitalmente, dando aos carros autônomos uma visão de longo alcance e uma vista de 360 graus de seu entorno, disse Schondorf.

A proposta para a Interestadual 5 começaria com o uso de faixas exclusivas para veículos autônomos e se expandiria ao longo de uma década com os carros robô dominando a pista durante os horários de pico.

“Nos centros urbanos, ninguém vai querer veículos que não sejam autônomos; eles simplesmente arruinariam o objetivo de ter uma cidade inteligente”, disse Schondorf, ex-engenheira da Ford e da Fiat Chrysler. “Ela viraria uma cidade burra”.

Mas convencer as pessoas a abandonarem as ruas não será fácil.

Cerca de dois terços dos consumidores americanos dizem que não comprarão um carro robô por acreditarem que eles são perigosos, segundo uma pesquisa de julho com 2.500 consumidores feita pela consultoria Altman Vilandrie & Co., com sede em Boston.

Mais da metade dos entrevistados se recusaria a ser transportado em um carro autônomo.

“Os veículos autônomos precisam mostrar seu valor”, disse Raj Rajkumar, codiretor do Laboratório de Pesquisa Colaborativa sobre Direção Autônoma General Motors-Carnegie Mellon, em Pittsburgh. “E isso levará tempo”.

fonte: exame abril

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A cada ano proprietários precisam cumprir com obrigações perante o seu carro, documentações que precisam ser pagas e atualizadas para garantir a circulação do veículo por vias públicas e por rodovias. Para quem mora no Paraná não é diferente. O licenciamento 2015 PR também deve ser pago na data estipulada através da tabela de licenciamento 2015, para evitar multas e possível apreensão do veículo, além de perder pontos na carteira. Por isso, fique atento ao prazo para renovação do seu licenciamento, evite pagar juros e maiores dores de cabeça.

Aqui você poderá esclarecer suas dúvidas e saber como consultar licenciamento 2015 PR através do site oficial do Detran do Paraná. Saiba mais informações a seguir.

CONSULTA LICENCIAMENTO 2015 PR

Antes de qualquer coisa você precisa efetuar a consulta licenciamento 2015 PR para que o pagamento e renovação sejam feitos. Para consultar é muito fácil, basta você acessar o site oficial do Detran do Paraná, lá você poderá acessar o seu licenciamento 2015, saber o valor para poder efetuar o pagamento.

www.detran.pr.gov.br.

 

pagamento do Licenciamento 2015 PR ocorre mais no primeiro semestre do ano, por isso que cabe a todos os motoristas obter informações a respeito disso também, por que não é bom a gente perder nenhum prazo. Então fique por dentro e acesso o site do Detran do estado onde você mora que lá vai ter todas as informações disponíveis para você.

Leia também:

• DETRAN PR www.detran.pr.gov.br.
• IPVA 2015 PR.

TABELA LICENCIAMENTO 2015 PR

A tabela de licenciamento é usada para definir o mês em que o licenciamento necessita ser renovado. O mês de renovação é definido de acordo com o final da placa dos veículos, que são separados por categorias.

Confira abaixo a tabela licenciamento 2015 PR e não perca o prazo de pagamento do seu licenciamento:

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O Baidu, operador do principal motor de busca chinês, trabalha com um construtor de automóveis não identificado para conceber um “veículo sem motorista”, declarou Wang Jin, um vice-presidente do grupo, citado pelo jornal econômico Jingji Guanchabao.

Este veículo será finalizado e apresentado até o fim do ano, declarou Wang durante uma coletiva de imprensa realizada no último fim de semana, segundo o jornal. O Baidu já havia trabalhado para criar “veículos semiautônomos” com o construtor alemão BMW.

Estas informações da imprensa lembram o projeto muito midiatizado de seu rival californiano Google, que está desenvolvendo um automóvel sem condutor que espera testar neste ano nas estradas americanas. Por sua vez, outros gigantes da internet chineses já colaboram com a indústria automotora para conceber “veículos inteligentes”.

Assim, o Alibaba, número um chinês do comércio eletrônico, está trabalhando para criar um veículo hiperconectado, capaz de fornecer mapas interativos, serviços de comunicação, de entretenimento e conselhos para o usuário ir às compras.

O Tencent (operador do serviço de mensagens WeChat) também trabalha para fabricar um veículo conectado, enquanto a plataforma de vídeo LeTV pretende fabricar um automóvel elétrico. No entanto, os analistas alertam que estes projetos são muito imprecisos e vagos e que sua comercialização não é muito plausível.

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