Segundo a prefeitura local, os barcos das unidades marítimas do Exército e da polícia marítima francesa também serão mobilizadas se os destroços forem localizados por um avião cargueiro militar com grande autonomia e capacidade para patrulhar uma zona de 5.300 quilômetros quadrados a leste da ilha.

Na semana passada, o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, pôs fim aos 17 meses de espera por provas materiais do avião ao anunciar que uma equipe de peritos internacionais confirmou que a parte de asa encontrada na Ilha francesa pertencia ao Boeing 777 acidentado.

O avião desapareceu sobre o Oceano Índico no dia 8 de março de 2014, 40 minutos depois de descolar de Kuala Lumpur com destino a Pequim, com 239 pessoas a bordo, a maioria de nacionalidade chinesa.

Em Pequim, familiares de vítimas do acidente manifestaram desconfiança e irritação com o anúncio feito pela Malásia e se concentraram em frente aos escritórios da Malaysia Airlines, na capital chinesa, para pedir explicações.

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Razak diz estar comprometido em fazer o que for necessário para descobrir o que aconteceu naquele voo. O anúncio foi feito na noite da quarta-feira (5), após análise da parte em um laboratório militar na França.

O destroço é a primeira evidência física da aeronave que desapareceu em março de 2014. Um número gravado em uma parte dos destroços também corresponde a um componente de Boeing 777, disseram especialistas na sexta-feira (31). O MH370 é o único Boeing 777 que caiu no hemisfério sul nos últimos anos e a única aeronave desse modelo que se encontra desaparecida.

O anúncio desta quarta-feira marca um momento importante na procura pelo MH370. Seu desparecimento iniciou uma missão de busca internacional pelo sul do Oceano Índico, sem sucesso. Em janeiro de 2015, o governo malaio classificou oficialmente o desaparecimento do avião como um acidente, declarando que todos os passageiros e tripulação a bordo estavam mortos. Mesmo assim, as buscas por destroços da aeronave continuaram.

Um pedaço de 1,80 m de uma asa de avião foi encontrado semana passada na ilha Reunião, no Oceano Índico, a 3 700 quilômetros da área de busca. Depois de inspecionarem o destroço, investigadores da Austrália, França e Malásia disseram ter um “alto grau de certeza” de que o pedaço vinha de um avião Boeing 777, confirmado pelo anúncio desta quarta.

Segundo os investigadores, a descoberta não irá restringir a área de busca pelo resto do avião, já que as correntes oceânicas podem ter levado o destroço para a ilha. A Austrália, que lidera a busca submarina pelo MH370, afirmou em um comunicado que não irá expandir a área de sua investigação, que atualmente abrange cerca de 120 mil quilômetros quadrados no sul do Oceano Índico. Mas a confirmação é a evidência mais forte de que o avião efetivamente caiu, confirmando o que o governo malaio declarou no começo do ano.

Fonte: Bloomberg

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Pelas imagens divulgadas, o geólogo alemão Hans Georg Herbig identificou um tipo específico de crustáceo que vive preso a rochas, corais e outras superfícies flutuantes, conhecido como percebes, ou perceves (Goose Barnacles, em inglês). Ele suspeita que os percebes encontrados pertencem à espécie Lepas australis, que vivem apenas em regiões do hemisfério sul e não tropicais, já que dependem de certas zonas climáticas para sobreviver.
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“Se encontrarmos [a espécie] Lepas australis sobre os destroços, então podemos provar com certeza que a queda do avião ocorreu em áreas marinhas geladas do sudoeste da Austrália”, disse Herbig, em nota. “Agora, nós apenas temos que ver as conchas para conseguir dizer qual tipo de perceves eles são”.

Um análise mais detalhada poderá também indicar há quanto tempo os crustáceos estão fixados nos destroços.

Autoridades de transporte da Malásia confirmaram que os fragmentos pertencem a um avião Boeing 777, mas ainda não está certo se fizeram de fato parte do avião desaparecido em 8 de março de 2014, o voo MH370 da Malaysia Airlines. Depois da primeira operação de busca em Reunião, outros fragmentos metálicos, que não eram destroços de um avião, foram também encontrados na ilha. O destroço de avião, no entanto, já foi encaminhado no sábado (1º de agosto) a um laboratório em Toulouse, sul da França, onde será examinado por especialistas. As buscam na ilha continuam.

O voo MH370 saiu de Kuala Lumpur, com 239 pessoas a bordo e destino a Pequim, e desapareceu no oceano menos de uma hora depois. A causa de desaparecimento da aeronave permanece um mistério desde então.

Fonte: Science Daily

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O jornal alemão Handelsblatt afirma que o software em questão foi instalado incorretamente, fazendo com que os motores do A400M parassem de funcionam em pleno voo. O programa, porém, estava sem falhas.

Segundo Marwan Lahoud, diretor de estratégia da Airbus, a empresa acredita que não existe problema com o avião. “As caixas pretas atestam que não existem defeitos estruturais, mas temos um grave problema de qualidade na montagem final”, disse o executivo ao jornal.

De acordo com o jornal alemão, as unidades que controlam os motores do avião foram instaladas incorretamente na montagem final, o que fez os motores pararem e o avião cair.

Mas a Airbus ainda afirma que é cedo demais para tirar alguma conclusão.

“Precisamos dos resultados finais da investigação”, afirmou a empresa em um comunicado. “Como todos os acidentes, esse certamente será uma combinação de problemas e não apenas uma única causa”.

A Airbus ainda afirma que os outros A400M em funcionamento já foram vistoriados e estão “100% protegidos contra essa falha.”

O acidente aconteceu em 9 de maio, pouco após a aeronave decolar de um aeroporto em Sevilha, Espanha, em seu voo inaugural. O avião caiu, matando quatro pessoas.

Fonte: Handelsblatt

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Em 1º de maio, o Solara 50 caiu logo após a decolagem. O acidente aconteceu em um campo de voo privado na cidade de Albuquerque e ninguém se feriu, segundo Keith Holloway, da agencia americana que cuida da segurança do transporte aéreo no país.

O acidente é um golpe nos planos do Google de usar um avião de altas altitudes para levar acesso a internet em áreas do planeta sem a tecnologia mínima para se conectar à rede.

A Titan Aerospace, empresa que o Google comprou no ano passado, fabricou o drone, que possui envergadura de 50 metros. A espaçonave deve voar acima das nuvens, onde pode disparar o sinal de internet para a Terra como se fosse um satélite.

“Apesar do nosso protótipo cair durante um teste recente, nós continuamos otimistas a respeito do potencial de aviões movidos a energia solar para ajudar a fornecer conectividade”, disse Courtney Hohne, porta-voz do Google, ao site da Bloomberg. “Parte do processo de construir uma nova tecnologia é superar os obstáculos que aparecem no caminho.”

A superfície da asa do avião do Google é coberta com células solares para gerar energia. O Solara é equipado com baterias que armazenam eletricidade de forma que ele consiga continuar voando durante a noite e permanecer no ar por cinco anos.

O drone que o Google quer usar para disparar sinal de internet será ainda maior e capaz de carregar mais peso do que o modelo que caiu no começo do mês.

A empresa concorre com o Facebook, que também tentou comprar a Titan, empresa comandada por um ex-executivo da Microsoft. O Facebook comprou por 20 milhões de dólares a britânica Ascenta, que está desenvolvendo seus próprios drones de altas altitudes

Fonte: Bloomberg Business

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